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La ceinture de sécurité : le meilleur bouclier des utilisateurs d’engins agricoles

Mis à jour le 10/09/2026

(Communiqué de presse du 09/09/2026) La MSA d’Armorique souhaite sensibiliser les utilisateurs de machines agricoles à la nécessité de porter la ceinture de sécurité en toutes circonstances. En effet, la gravité des accidents avec des machines agricoles sur la route est liée, dans un tiers des cas, au non port de la ceinture de sécurité.

Les accidents de trajet et de mission routière représentent la deuxième cause de mortalité au travail au sein du monde agricole. 

Entre 2024, en France, 267 accidents corporels routiers ont impliqué des tracteurs, entraînant le décès de 50 personnes, dont 12 sur un tracteur*. Ce chiffre marque une hausse continue par rapport aux 249 accidents répertoriés en 2023. 

La ceinture de sécurité protège en cas de choc, permet de maintenir le conducteur dans l’habitacle et limite le risque d’accident grave. 


La ceinture est complémentaire aux structures de protection


L’un des risques majeurs lors de l’utilisation d’un engin agricole dans les champs est son renversement ou son retournement. Les machines doivent posséder une structure de protection pour éviter que le conducteur soit écrasé ; mais elle demeure insuffisante si le conducteur ne porte pas de ceinture de sécurité.

 

Quid des engins non équipés ?


Les exploitants et employeurs agricoles peuvent sécuriser les tracteurs non équipés d’une ceinture. Pour tous les véhicules mis en service depuis juillet 2009, il existe la possibilité d’utiliser les points d’ancrage qui sont sur la partie mobile du siège du conducteur, ou sur le châssis, ou une autre partie fixe du tracteur lorsque le siège n’est pas mobile. 

Les services Santé-sécurité au travail des MSA peuvent les accompagner en étudiant la meilleure solution technique ou en recherchant des solutions de prévention adaptées à l’entreprise.

Retrouvez toutes les informations liées au port de la ceinture de sécurité à bord des engins agricoles sur le site ssa.msa.fr


*Source : Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR)